| Tipus de pagament: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. Ordre: | 300 Piece/Pieces |
| Transport: | Ocean,Land,Air,Express |
| Port: | Ningbo,Shanghai |
Share:
Marca: cap
Origin: Ningbo
| Unitats de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipus de paquet | : | cartró/palet |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
El suport de muntatge del motor és l'enllaç estructural entre el tren de propulsió i la carrosseria o el bastidor auxiliar del vehicle. Ha de mantenir el pes estàtic del motor, transmetre la reacció del parell sota càrrega i mantenir el comportament NVH previsible, tot sobreviu a més de 15 anys de vibracions, cicles de temperatura i càrregues ocasionals de xoc. Com que el suport suporta càrrega però no és una peça de desgast, el mode de fallada que importa és l'esquerda per fatiga a les transicions de la secció, la qual cosa fa que la qualitat de la fosa i la geometria del filet siguin determinants.
Ningbo Ruican fabrica suports de muntatge del motor en ferro dúctil QT500-7 (equivalent a ISO 1083, ASTM A536 80-55-06) mitjançant fosa d'inversió de sol de sílice. El procés de forma propera a la xarxa ens permet reproduir la geometria escombrada del suport, els bocs integrats i els filets generosos sense els residus de mecanitzat del mecanitzat a partir del sòlid o les limitacions d'esborrany de la fosa en sorra. El resultat és un suport amb estructura nodular contínua i propietats mecàniques verificades, preparat per a la línia de muntatge del vehicle.
Els suports estan mecanitzats per CNC a les coixinets dels perns, el forat i les cares dels cargols, i es poden subministrar amb insercions roscades, tacs o subconjunt aïllant d'elastòmer per BOM del client. Per als programes que alimenten línies OEM d'automòbils, oferim documentació completa de PPAP Nivell 3, estudis de capacitat Cpk sobre patrons de forats crítics i avaluació 100% de dimensions crítiques.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties | Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances | Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range | 0.3–4 kg |
| Finish | Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection | Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
Un suport agafat d'una barra sòlida hereta el gra recte i les cantonades afilades que actuen com a elevadors d'estrès; les esquerdes comencen allà. Un suport de fosa té la forma de seguir el camí de càrrega amb filets suaus a cada transició, que és precisament el que volen els enginyers de fatiga. A la producció, la fosa d'inversió també elimina entre el 50 i el 70% del contingut de mecanitzat en comparació amb l'estoc de barres, a volums de 500 a 100.000 peces per any, el que el converteix en el procés racional per a les famílies de suport de motor.
Contacte
Envia consulta
Productes
Declaració de privadesa: la vostra privadesa és molt important per a nosaltres. La nostra empresa promet no divulgar la vostra informació personal a cap exposició amb els vostres permisos explícits.
Empleneu més informació perquè es pugui posar en contacte amb vosaltres més ràpidament
Declaració de privadesa: la vostra privadesa és molt important per a nosaltres. La nostra empresa promet no divulgar la vostra informació personal a cap exposició amb els vostres permisos explícits.
Contacta ara